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“苏木段”首次将高速公路路旁景观概念引入巴基斯坦,自建设之初就高度重视沿途绿化工作。针对沿线地区常年高温少雨,还有120公里路段是盐碱地,自然环境恶劣,项目部精细选种育苗,并根据当地气候,在气温相对较低的冬季开展种植以提高成活率,至今已成功种植了万株树苗以及610万平方米的草坪,公路两侧所有边坡一片生机盎然。“苏木段”全线绿化面积可覆盖800多个标准足球场,是巴基斯坦首条名副其实的绿色高速公路。  最智能:中国规范、中国技术使“苏木段”成为智能化标杆。受相对落后的国情制约,巴基斯坦至今没有全国性的智能交通规范,现有高速公路采用的标准不仅各不相同,而且总体上落后,极大影响了交通便利程度。“苏木段”通过引进安装中国设备,实现了路面监控、车辆缴费、信号管理等功能电子化、自动化,成为巴基斯坦智能化程度最高的高速公路。此外,巴国家公路局长期以来致力于建立一套全国统一的智能交通规范,此次通过全面接触中国规范,并感受到其先进性、便捷性,极有可能在今后将“苏木段”作为智能化样板,在巴全国范围内推广中国规范、技术。  最耐用:有针对性的预防措施使“苏木段”不再靠频繁养护维系。驾车行驶在巴基斯坦现有高速公路上,经常会遇到各种形式的道路养护作业,有时长达数百米的路段半条路面全部关闭,极大影响了通行能力。巴高速公路频繁依赖养护维系,根本原因是其普遍不够耐用,尤其是在常年高温暴晒、载货车辆普遍超载等因素影响下,沥青路面极易遭破坏。针对上述问题,“苏木段”首次采用改性沥青,使其抗车辙、抗高温、抗老化性能较传统沥青提高200%。此外,项目部还提高标准,在合同规定之外将路面弯沉检测作为必检项目,避免车辆高速行驶时因路面不平发生险情。  一条高速公路的竣工,一举创造了巴基斯坦多项“之最”,这是中巴经济走廊建设者们匠心精神的最直观体现,更是“一带一路”倡议诚心实意为合作对象国谋福利、谋发展的最有力见证。在共商、共建、共享原则引领下,在精耕细作的工匠精神下,中巴“一带一路”合作未来将驶上与“苏木段”一样的高质量发展快车道。(责编:杜燕飞、王静)。

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苏先生

发布时间:2008/23 09:27
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